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我在那里第一次参加阿布扎比大奖赛

时间:2019-11-27 10:04 浏览:

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在这里,他回顾了2009年阿布扎比大奖赛– F1首次访问亚斯·马里纳,它的浮华,魅力和布朗恩之间的难忘之战和红牛。

他们说你永远不会忘记第一次。好吧,阿联酋航空肯定不会忘记2009年11月1日在亚斯码头赛道举行的首届阿布扎比大奖赛

尽管一切繁华,但是标志性的Yas Hotel横穿赛道,其屋顶上的彩虹色随着白天在白天/黑夜比赛中的黄昏而戏剧性地闪烁,

这是Jenson Button在Mark Webber的第二名之后的滞纳金这场比赛是首届暮光之城竞赛,否则它从未达到周围壮观的高度。

 

我出去兴奋了。在我参加2008年巴林大奖赛之前在萨基尔举行的赛车专题讨论会之前,我从来没有真正地了解过中东。

那年晚些时候,我最好的朋友离开了F1并搬到了迪拜,我去拜访了她在随后的两个月中两次来到这个地方。
现在,我们来到了阿联酋,比它的后代显得浮华和壮观,更加精致和成熟。

 

显然,没有花任何费用使Yas Marina Circuit变得特别。我们中有些人吟着看到这么多典型的低速弯道,嘲笑田径设计师赫尔曼·蒂尔克(Hermann Tilke)必须把它们包括在内,以使路边广告更加明显,老实说,在行动开始之前,一般的判断是这就像一个巨大的Scalextric轨道。但是围场和其他基础设施都令人印象深刻。

这将是F1的第一次暮光比赛(与新加坡的夜间比赛相对),因此新的时间表需要一些时间来适应。但是我认为,当烈日下沉,泛光灯照进来时,我们所有人都爱上了围场。

和巴林一样,它被评为F1最浪漫的车手之一。

赛季的前半部分属于新贵的布朗团队,他们是在第11小时从本田车队与梅赛德斯一起出战的。

简森·巴顿(Jenson Button)利用双扩散器空气动力学技术
在前七站比赛中的六站中压倒了澳大利亚,马来西亚,巴林,西班牙,摩纳哥和土耳其,这真是一个灰姑娘的故事,然后他像塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和雷德(Red)公牛正在加快步伐。

Seb曾在中国,英国和日本获胜。队友马克·韦伯(Mark Webber)和鲁本斯·巴里切罗(Rubens Barrichello)分别在德国和巴西,巴伦西亚和意大利获胜。

 

詹森(Jenson)再也没有赢得胜利,因为他在土耳其之后摇摆不定,只获得了五分,六分和七分,然后在蒙扎(Montza)的布朗恩(Brown)1-2跟随巴里切罗回家。

但是在巴西排名第五已经足以让他获得冠军。

 

这意味着在阿布扎比,每个人都感到放松,这给人一种末日的感觉。

对于刘易斯·汉密尔顿来说,这是艰难的一年。当我2月在车队的沃金工厂去参加迈凯轮MP4-24的发布时,有两个惊喜。其中之一是罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)将管理团队的re绳交给了马丁·惠特马什(Martin Whitmarsh)。另一个是他们似乎错误地建造了印地赛车。新的竞争者-刘易斯将仅在第二个赛季就赢得世界冠军的赛车-看起来很大!

事实证明这并不是一辆好车,但刘易斯在匈牙利和新加坡赢得了冠军,并在意大利和新加坡赢得了杆位,然后再在这里做同样的事情,以提醒他如何使用一台像样的机器。

 

他抓住了Seb的领先优势,在第17圈加油之前开始遇到制动问题时就走了。

他两次在Yas Marina的较快扫描中跑出大步,当Seb在停下之前跑了三圈时,他能够与众不同的地下维修通道出口让步,轻松领先。

此后不久,刘易斯的挑战就结束了,当时迈凯轮车队在遥测技术显示右后刹车片存在过度磨损的问题后不得不撤回汽车。


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